德國力士樂是我司的一級經(jīng)銷品牌，目前因為工作上的需要我司在德國不萊梅也成立公司，而且還是專門跟德國力士樂合作的。目前我司能自己報關(guān)進(jìn)口，產(chǎn)品我司都是直接從廠家里面采購回來的，在價格還有貨期上面我司比其他貿(mào)易商有優(yōu)勢。此外我司的力士樂產(chǎn)品在倉庫還有不少的庫存。歡迎大家，我能竭盡我的所能來為大家服務(wù)。
德國REXROTH力士樂M-3SED6型方向閥的基本原理（二位三通方向座閥）：閥的初始位置（常開 "UK" 或常閉 "CK"）由彈簧（5）的放置位置確定。閉合元件（4）后面的腔體（3）連接到油口 P 并在油口 T 處密封。因此，閥是根據(jù)起動力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補償?shù)摹?br/>特殊的閉合元件（4）允許對油口 P，A 和 T 加壓至zui大工作壓力（350 bar），而且允許流體沿兩個方向流動（請參見符號）！在初始位置，閉合元件（4）由彈簧（5）壓入閥座（11），在工作位置，由線圈（2）壓入閥座（7）。流體被堵塞。在二位二通方向座閥上，回油口是內(nèi)部堵塞的。
德國REXROTH力士樂M-3SED6型方向閥通過位于二位三通方向座閥下方稱為 "Plus-1 板" 的疊加閥板，可實現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。Plus-1板的功能
– 初始位置： 不操作主閥。彈簧（5）將閉合元件（4）保持在閥座（11）上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。一條先導(dǎo)管路連接 A 和先導(dǎo)閥芯（8）的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠（9）推到閥座（10）上。從而允許 P 連接到 B，并允許 A 連接到 T。
– 過渡機能： 操作主閥時，閉合元件（4）克服彈簧（5）移動并被壓入閥座（7）。此過程中，這將關(guān)閉油口 T，而將 P，A 和 B 短暫連接在一起。
– 閥芯位置： P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在先導(dǎo)閥芯（8）的較大區(qū)域上，滾珠（9）被壓入閥座（12）。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠（9）具有 "正閥芯遮蓋"。
注意！ 使用單桿液壓缸時為了防止過壓，液壓缸的環(huán)形區(qū)域必須連接到 A。
的特點：帶電磁啟動的直動式方向座閥；油口安裝面符合 DIN 24340 結(jié)構(gòu)形式 A（不帶定位孔）；油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05 和NFPA T3.5.1 R2-2002 D03（帶定位孔）；安全換向，也能夠在壓力下長期停機；帶可拆卸線圈的濕式插腳直流電壓線圈（通過整流器可適用于交流電壓）；電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°；更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體；電氣連接作為單個連接（有關(guān)電氣連接的詳細(xì)信息，請參閱 RC 08010）；帶隱式手動應(yīng)急操作，可選；感應(yīng)式位置繼電器（無觸點），請參閱 RC 24830。
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